6月13日有机硅参考价
专用金属硅：13.5-13.8元/KG 一氯甲烷：2.1-2.3元/KG DMC：13.4-14元/KG 裂解DMC：12.3-12.8元/KG 国产D4：14-14.8元/KG 陶氏D4：16-17元/KG 品牌107胶：13.7-14.5元/KG 裂解料107胶：13.2-14元/KG 废硅胶：4.2-4.5元/KG 现货生胶：14.3-14.8元/KG 高分子生胶：15.5-16.5元/KG 进口生胶:16-16.5元/KG 国产气相法白炭黑（中低端）：18-20元/KG 国产气相法白炭黑（高端）：22-24元/KG 进口气相法白炭黑：25-30元/KG 沉淀法白炭黑：6.5-7.5元/KG 低端沉淀胶：13-14元/KG 高端沉淀胶：15-15.5元/KG 普通气相胶：17-18元/KG 主流气相胶：19-20元/KG 普通硅油（国产）：13.5-14.5元/KG 大品牌硅油（国产）：15.5-16元/KG 裂解料硅油：12.5-13元/KG 乙烯基硅油：主流报15-17元/KG，部分品牌报19-21元/KG 羟基硅油：20-21元/KG
全球有机硅网6月13日讯 监测数据显示：有机硅基本面供应虽有检修表现，但是影响不大，整体继续维持低位，需求受季节性及出口淡季影响表现疲软，下游近期提货积极性下降，叠加成本面支撑力度下降，现货市场成交价格重心走低。目前有机硅市场宏观及盘中金属硅表现欠佳，盘中影响减弱，DMC市场回归基本面盘中弱稳为主。 有机硅圈内突传件大事...外媒消息：当地时间6月12日，欧盟委员会披露了对从中国进口的电池电动汽车（BEV）征收的临时关税水平。目前电池电动汽车是有机硅下游产品主要消费领域之一，此政策将影响多家混炼胶、硅制品巨头，有人急了。欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%，中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税，中国所有其他未配合调查的电动汽车生产商将被征收 38.1% 的剩余关税。之前有产业内人士分析，如果加10%，那对国产车出口欧洲基本没什么影响，因为国产车依然有性价比；如果加20%-30%，那会影响一半企业的出口，比如一些高价新势力品牌，直接出口汽车没有价格竞争优势了；如果加40%、50%以上，那都得考虑直接到欧洲建厂了。 新料硅油涨了！据悉，周三头部硅油品牌报价涨了，涨幅100-150元/吨，截至6月12日，国内硅油市场大品牌主流报1.6万+元/吨，中小品牌多报14650-15600元/吨。近期大品牌硅油出口窗口打开，一定程度上内贸货源供应减少。随着海外市场需求的改善，海外硅油库存整体维持去库降至了较低的位置。长期来看，中高端硅油供应端瓶颈仍存，随着全球制造业需求加速复苏，硅油基本面供需格局长期向好。 而裂解料硅油受近期内外价差呈现外强内弱的态势，东南亚裂解厂受益于低端产业转移，量价看好。据悉，国内多家裂解大厂却减停产了！国内裂解料硅油处于“三明治”中间层，左右是难，目前裂解料报12800-13900元/吨为主，消息人士透露一头部裂解厂处于停工状态，有可能永久关停，致电Z老板，其手机一直处于关机状态。进口硅油走势：国内进口硅油市场维稳运行，主流市场牌号价报18500-21500元/吨。市场供需两弱局面持续，需求端化纤、印染、电子、塑料、皮革、橡胶、日化等继续差强人意，短期市场以消化存量为主。 大疆宣布，首次在珠穆朗玛峰南坡地区进行了无人机高海拔运输测试。今年4月，大疆FlyCart 30在航空领域取得了历史性成就，即使在珠穆朗玛峰的极端海拔和环境条件下，也能承载15公斤的有效载荷。测试期间，三个氧气瓶和1.5公斤其他物资可以从珠穆朗玛峰大本营空运到C1营地(海拔约5300-6000米)，回程时，无人机可把垃圾运回。这些营地被攀登过程中危险性最高的地段之一昆布冰瀑隔开。虽然直升机理论上可以进行相同的任务，但由于巨大的危险和成本高昂，很少被使用。 乘联会发布2024年5月份国内乘用车销量数据。5月全国乘用车市场生产199.7万辆，同比增长0.3%，环比增长0.5%，较2023年的历史同期高点199万辆高出0.7万辆，创历史新高，其中自主品牌同比提升近两成，合资品牌生产同比下降24%。当月全国乘用车零售171.0万辆，同比下降1.9%，环比增长11.4%；今年以来全国乘用车累计零售807.3万辆，同比增长5.7%。其中，新能源汽车产销呈现明显恢复态势，5月新能源车市场零售80.4万辆，同比增长38.5%，环比增长18.7%。 鸿海精密工业提出了向纯电动汽车(EV)和人工智能(AI)用服务器投入力量的方针。鸿海将利用在为美国苹果生产iPhone的过程中培育起来的代工模式，在EV领域寻求与日本汽车企业合作。力争提高低迷的利润率，实现再增长。预计今年将与日本两家传统汽车厂商在整车领域展开合作。鸿海首款乘用车“Model C”已于2024年初开始交车，该车的4月销量排在台湾EV市场首位。鸿海预定于2025年上半年量产第2款乘用车“Model B”。
